如果您已經在山東威力重工新能源汽車發動機底護板液壓機行業中待了一段時間，您會注意到各個組件制造商之間存在價格差異。價格和質量之間是否存在相關性本身就是一種討論，但無論如何，你不能認為價格范圍很大。讓我們假設這個更高價格的組件質量更高。那么什么才能生產高質量的液壓元件？

我覺得最好選擇一個易于解釋的例子，所以我會選擇ISO型電磁閥。這些閥門由機加工和帶槽鋼制閥芯組成，可在鑄造或機加工鋼體內滑動。安裝在主體任一側的是一個芯管，它有一個彈簧加載的銷，當線圈安裝在芯管上方時，它會推動閥芯 - 提供電流。

我將為您提供一個關于加工的快速課程，以解釋制造兩個機加工零件，山東威力重工新能源汽車發動機底護板液壓機閥芯和閥體的原因。從鋼材質量開始，更高質量的合金鋼比鑄造或球墨鑄鐵更貴。高質量的鍛造鋼具有更高的抗拉強度，更好的晶粒結構，并在正確加工時產生更好的表面光潔度。廉價的線軸由鑄鋼制成，然后進行機械加工和研磨，以提供所需的形狀和光潔度。高質量的線軸由鍛造冷軋鋼制成，每個細節都加工到線軸中，經過精細研磨和拋光，以提供精確的外部尺寸。

制造加工零件時，CNC機械師會給出符合公差的圖紙。這種公差描述了可以完成零件的完美程度，并且仍然可以接受。例如，如果機加工閥芯的外徑應為0.750“+.001”-.004“，則必須加工3/4英寸，不大于千分之一或小千分之四千。任何大于或小于此的東西都是不合格的部分，需要修改或報廢。公差越小，機械師維持這些公差就越困難。


加工零件的局限性可能在于用于切削金屬的工具，機床本身的精度和質量，或者機械師完成工作的經驗。更高質量的工具能夠更精確地加工，具有更好的光潔度和更少的工具磨損，這顯然更昂貴。因此，數控機床也能夠隨著老化而保持加工公差; 質量是有代價的。如果CNC機械師沒有足夠的經驗來正確設置工具，運行機器或補償工具磨損，零件不能按規格制造。

如果工具，機器或機械師的質量不是特殊的，您仍然可以制造山東威力重工新能源汽車發動機底護板液壓機零件并制造閥門。但是，公差可能會松動以允許不準確，而設計為0.750“的相同閥芯將在0.752”到0.745“之間。

如果閥芯中的公差較寬，則必須在閥體中具有更寬松的公差。如果車身ID設計為0.753“，公差為+.005”-.002“，我們可以看到閥芯和閥體之間應該有千分之三的間隙。

但是，如果你進行數學計算，如果假脫機制成0.752英寸（+.002英寸）并且主體制成0.751英寸（-.002英寸），則很明顯線軸甚至不適合身體。 。他們必須拒絕該部件或使用具有超過公差的主體的線軸。從尺寸上挑選兩個部件并采用另一種方式，你可以得到一個0.745英寸（-.005英寸）的卷軸和一個0.758英寸（+ 0.005英寸）的機身，使你在理想狀態下的合并間隙為10 3你。

顯然，山東威力重工新能源汽車發動機底護板液壓機閥門會很容易地在一起，但會像籃子一樣泄漏。加工精度以及鋼的質量必須是現場的，以提供最高質量的產品，盡可能減少內部泄漏，這種組合增加了制造成本。
可以對電磁閥的芯管組件進行相同類型的制造和加工考慮。管子在外面密封，但ID包含一個鐵針，當受到線圈的磁場作用時，它會移動。如果管ID和銷外徑的加工公差不準確，則會遇到與閥芯和閥體相同的問題。我已經看過電磁閥沒有移動的例子，因為銷釘卡在芯管中。


最后，山東威力重工新能源汽車發動機底護板液壓機線圈組件的質量也有所不同。產生線圈的繞組數量對于實現所需的線圈性能是重要的，并且其結構的性質確保其可以根據需要或盡可能多的時間保持移位。線圈盒的質量起到將線圈保持在安全溫度的作用。如果外殼質量差，則閥門的占空比會縮短，并且長時間使用會導致燃燒。接線絕緣和連接的類型也會影響電磁閥的使用壽命，因為先進的合成絕緣材料可以比樹脂或橡膠等舊技術更好地防止短路。

所有這些因素，如果被智能地考慮，加起來就可以制造出高質量的山東威力重工新能源汽車發動機底護板液壓機液壓閥。對泵，氣缸或其他液壓部件也進行相同的考慮。最后，您的組件將在快速響應和少量內部泄漏的情況下表現良好。同樣，當質量第一時，它將是可靠和安全的。當然，質量有一點需要注意 - 它的成本更高。